Index BDI in praeteritis mensibus XX prostrato cecidit, acuto gutta in rates navis Capesize gravatus, in foro sicco in quarta quarta quarta parte temporis debilis potest esse.

Index siccus Balticus (BDI) immersit 41 puncta ad 1,279 in die 19 mensis Augusti descendens 3.1% diem suum infimum gradum post Decembrem 2020. Praeteritis hebdomadibus, ob ferro Sinarum prospectum postulant, ictum cum calore climatis Gallici frumentum ictum. seges, capacitas excessiva difficilis concoquendi, grabati incrementi carbonis insufficiens, et alia bona infirmitatem postulantes, BDI index, finito die 16 Aug., quattuor continuos mercaturam demisit, non obstante aliquantulum in diem 17 Aug., sed iterum post biduum recidit. .

Inter eos, mercatus navis Capesize afficitur humili actuum viarum fodiendarum remotarum, vecturae postulatio pergit deprimi, et patet pretium cartarum, quod pressionis onerariae pretium Capesize naves ferream chalcitiam promovet.

Moles tabellionis Balticae Capesize incidit in 216 puncta ad 867 die 18 mensis Augusti, infra 1,000 omissa primum ab nuper Ianuario vel 20 centesimae in die;Alia 111 puncta ceciderunt, vel 12.8%, ad 756 Kalendis Augustis 19. Septimana declinatio 42,5% erat maxima in octo mensibus, et capesise quotidiana mercedes incidit $921 ad $6,267, infra pretium $15,000.

In foro Panamax et ultramax, quamvis calculus postulatio ab Indonesia ad Sinas leviter aucta sit, incrementa calculi importat ob firmam domesticam copiam in Sinis limitatam manet;Itinera frumentaria, cum paulo plura percontantur, adhuc tentativa sunt et forum Pacificum depressum manet, inde in mixtis pretiis Panamax et naves ultra leves quae carbonem et frumentum plerumque transportant.

Panamax Bulk Portitoris Balticus Index (BPI) incidit 61 puncta, vel 3.5%, ad 1,688 die 19 Augusti, petens hebdomadem declinationem 11.5%, maxime in mense, cum mercedes quotidianas $550 ad 15.188.Baltica BSI resurrexit 37 puncta ad 1,735, recta sessione sexta surgens et optimam septimanam in quinque mensibus observans.

Cum hoc anno Maii, index BDI usque ad omnem casum decidit.Nonnulli nautae demonstrant hoc maxime affici ab altiore postulatione Sinarum, praesertim recusationem realem praedii Sinarum in obsidione per propagationem aedificiorum imperfectorum causatam.Quod attinet ad recentes quaestiones electricitatis in Sinis, impetus in industria ferri minus est, solum factores indirecti.

Goldman Sachs aestimavit ferri chalcitis copiam in secundo dimidium anni posse superari ab 67 miliones talentorum, in primo dimidio anni inopiam convertens, et scopo chalcitis in proximo sex menses ad $ 85 pretium deposuit. from $110.

Cum quarta quarta fere tempus apicem ferri chalcitis portarentur, Yumin Shipping postulatum Capesize vasa infirma in summo tempore, et cotidianus redditus primum ad pretium gratuiti redire potest.Quod sequitur, restat ut videatur, sed aestimatur difficile erit repetere apicem cotidiano redditu $60,000 ad $70,000 in summo tempore proximo anno.

Ad mercaturam navim parvam et mediocrem, Huiyang Shipping credit fontem parvarum et mediarum navium secundum quid diversificari, et deportationem materiae mole maxime carbo, frumentum, omnia genera mineralium et caementa esse.Etiam si ima sit aliqua, declinatio non apparet.Attamen apicem temporum effectum navium parvarum et mediocrium in tertia huius anni quarta parte non apparet, effectus substitutionis partialis magnarum navium, et totum volumen bonorum in foro etiam redactum est; adhuc super sumptus.

attamen forum mole non sine evangelio est.Regiones Europaeae et Americanae inferentes desinere mense Augusto carboni Russiae coeperunt et calculus ex longinquis regionibus importare debet, adiuvans ut tabellarius moles sustineat postulare.

Praeter industriam analysi dixit anno 2023, duae regulae tutelae novae environmental effectum in mercatu usque ad 80% navium effectum habebunt, accelerationem remotionem facultatis onerariae veteris promovendam, dum moles ferebat ordines manu comprehensos fuisse. humilis historicus, ordines handholdi currentis rationem tantum 6.57% classis exsistentis rationem habet, dum navis hodierna aetate plus quam 20 annorum mole portantium circiter 7.64% rationem redderet.Ideo non excluditur ut moles ferebat supplementum anfractus augere pergat post annum proximum.In industria late creditur 2023 adhuc annum sanum propter copiam et structuram portantium mole exigendi.